作为手表的擒纵系统，其摆轮很大而且在不断的高速运转，然而摆轮两端的轴只有---头发粗细，非常脆弱，如果手表发生震动，摆轮两端的轴很容易断掉。解决的办法就是在摆轮轴的两端安装上避震器，从而对摆轮轴所受到的冲击进行缓冲。
避震器，顾名思义就是为避免腕表因为撞击震动而造成损害的装置。
几种典型的避震器：1790年宝玑先明降落伞式避震器(parachute susrension);1933年瑞士universal escapement公司推出因加百录避震器(incabloc);1944年kif避震器;90年代末etashoc避震器(三角避震器);2005年劳力士推出paraflex避震器;2006年sw---h集团宝玑新一代777q自动机芯使用新款nivachoc避震器;2008年卡地亚9452mc陀飞轮机芯采用双“y“字型避震器。
陀飞轮一直被不少表友誉为装的功能之一，究其原因一方面是售价---几十万，另一面则是功能性的鸡肋，甚至一度被传为钟表界的“小彩旗”。
曾有一位表友聊过对陀飞轮的看法，手表回收价格，大意是对陀飞轮的---程度---，喜欢这种复杂的机械设计，万国手表回收，但“深入”了解后发现问表好歹能叫唤几声、万年历对时间的把控，而陀飞轮除了高难度装配以外就没有其他的实质性内容，日后的保养、维修也是极其麻烦，那宝玑先生弄这么个东西干嘛啊？
这个锅宝玑先生是---的！早在1795年宝玑先明陀飞轮，初衷是利用调速装置降低地心引力对机芯影响，从而提高度。在那个怀表为王的年代里，肯定是揣口袋里更为方便，因为放置位置的不同就更容易受到地心引力的影响。
鉴于这个背景下，陀飞轮初的意义是让计时器保持更的运行。
而随手表的应用改变了携带方式和机械工业的进化，陀飞轮装置便逐渐退出了实用领域，而到如今更是成为了---的“花瓶”。
尽管如此!由于陀飞轮本身的结构加上赏玩性，被赋予的价值就不再是实用不实用这个问题了。当各解决机芯的基础稳定问题，大家在误差值上都达到了一个相差不远的水平后，那可比的自然就是复杂、复杂、复杂。
振频
即振荡频率，旧手表回收，手表的振荡频率是指由摆轮游丝组成的机械振荡系统的频率。振频是摆轮每一小时摆动的次数。手表在讲振频时，通常只说摆动的次数，而且时间单位不是秒，是小时，芜湖手表回收，比如;28800次/时或写成28800a/h。手表里的摆轮是左右各摆动一次才完成一次全振荡，当今eta主流机芯为28800次每小时，在折换成频率单位的时候，需要把手表的振频数去除以7200，那么，28800a/h的就等于4hz。理论上讲，振频越高，表的度越高，抗震性越好
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